相信在很多国人的心目中，手动挡代表着廉价、低端；自动挡代表着高级、舒适。在选车时，会尽可能选择自动挡的车型，慢慢地搞得手动挡日渐没落。

而在欧洲，根据“国际清洁交通委员会（ICCT）”的报告，这份2014年的报告，列举了到2013年欧洲汽车自动挡装备比例。里边提到，比利时汽车自动挡的装备率是12%，欧洲28个国家的平均装备率是21%，其中，德国比较高，达到了29%，丹麦和西班牙比较低，只有9%，多数国家在10%到20%之间。

也就是说在欧洲手动挡占据差不多要达到80%了，自动挡车型比例只有在豪华品牌中占比较高，例如BBA的自动挡车型，奥迪42%、宝马53%、奔驰达到了60%。而其他普通品牌的自动挡车型占比连10%都不到，只有大众和丰田因为都力推自身的DCT和CVT，自动挡占比达到平均水平！

为什么欧洲人更多人买手动挡？

在国内如果让你在手动挡和自动挡之中选择一个的话，如果车型在15万以下买手动挡车的居多，如果车型在15万以上相信大部分人会选择自动挡，所以说15万是一个分界点。尽管如此，买15万以下车型的朋友们，也有更多的人会选择自动挡。

我们更多的人会选自动挡，而欧洲跟我们却恰恰相反，人们买车更愿意买手动挡，欧洲的手动挡比自动挡多，手动挡能占到80%。为什么我们更喜欢买自动挡，而欧洲人更喜欢手动车呢？

理由一：欧洲人喜欢手动+柴油的动力组合

和自动挡相比，手动挡其实优势很明显，那就是结构简单，很耐用。和汽油车相比，柴油车扭矩更大，起步阶段爆发力很足。

如果说，一辆1.5排量的汽油车轰到到5千转自动变速箱还能承受，那么1.6排量的柴油车要是踩到5千转，会对自动挡造成很大的冲击。在如此强烈的冲击之下，金贵的自动挡耐用性会明显不足，但是皮实耐用的手动挡完全可以承受，与发动机的配合会很默契，形成了手动挡+柴油车的黄金组合，又节能，又环保，关键是超便宜！

理由二：便宜、省油、堵车少

说到便宜，手动变速箱结构简单，生产成本低，也能拉低整车的价格。比如一台同配置的大众高尔夫两厢车，手动版和自动版的价差可以达到1500欧元以上，维修时候也能便宜不少。

更重要的是，手动挡汽车使用成本也低，在同等条件下，手动挡比自动挡更节省燃油，即便现在非常省油的9AT，距离5速手动挡的油耗依然有明显差距。

然而，一些习惯在北京、上海堵车的朋友，觉得手动挡在城市根本没法开。堵车两个小时下来，估计左脚都要抽筋，右手很累。但是在欧洲没这个问题，即便是伦敦、柏林这样的大城市，也很少发生堵车，所以不会发生像北京这样痛苦的经历。

在我国买自动挡车目的就是图省事，城市开就要省心多了，不用挂挡，不用踩离合，也不用各种复杂的手脚配合。

理由三：驾驭的快感

欧洲对于机械的热爱非常狂热，所以，他们更喜欢机械的操控感，认为机械操控更有乐趣，而手动挡恰恰比自动挡的更有操作性，离合、油门、档位的配合，会获得一种驾驭的快感，而这种感觉是你在自动挡上找不到的。

理由四：观念认知不一样

车在我们的认知中，除了是个交通工具、出行工具外，还附带着也是彰显身份、有面子的成分。如果你觉得你不是的话，可以想象一下，两个人，一个从奔驰车走下来，另一个从一辆不好的车走下来，你会对他们两个人判断和感觉完全不同，所以，这种认识是在人的潜意识里存在的。

但欧洲人对于车的认知更多的是一个出行工具、代步工具。我们认为的奔驰宝马这些高端车、豪华车，在欧洲都是平民车，家家都能买得起。就跟我们买一辆100块钱的杂牌自行车和500块钱的飞鸽自行车一样，都能买得起，不会认为骑着飞鸽自行车的人更有身份。

不同的汽车认知是跟汽车文化沉淀有关系的。汽车起源于欧洲，1885年第一辆汽车发明以来，到今天已经有130年的历史了，而我们国家的平民汽车历史也就只有20、30年，而且欧洲是完整的经历了从蒸汽机到内燃机的完整发展历史的。

以上几点，全面的阐述了欧洲人喜欢手动挡的理由，当你去到欧洲旅行，畅快地租辆手动挡车在高速路上享受驾驶的快感吧！这也许会让你重新认识汽车的！

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