汽车大灯作为汽车的眼睛，对于夜间行车安全起着至关重要的作用。随着科技的发展，汽车大灯的种类也不断的增加，从卤素大灯、氙气大灯、LED 大灯到现在的激光大灯，都相继应用在不同的车型上，相信车主朋友们对这几个名词都不会陌生。但是这几种大灯都有什么区别呢？各自都有什么优缺点呢？今天轮谷就来给朋友们说道说道，希望对于你了解大灯有所帮助。

卤素大灯  

在我国汽车发展过程中，轿车进入中国家庭时，卤素灯就霸占大部分市场份额，因此它是应用最为广泛、使用时间最长类型的灯。

我们都知道，爱迪生发明了白炽灯，而这个卤素灯就是在白炽灯的基础上，往灯泡里加入卤族元素气体——碘或溴，从而消除钨丝因为发热而升华导致发黑的现象，从而提升灯泡的寿命。

优点：结构简单，制造成本低，技术成熟，亮度也容易控制，在雨、雪、雾等极端天气之中的穿透效果强，因此卤素灯大多数都应用在雾灯上。

缺点：照射距离有限，使用过程中热量大，效率低，寿命短。发出的光源偏黄色、亮度也不高看着就像是蜡烛光。

氙气大灯

卤素大灯其根本上还是通过钨丝发热而来，亮度、色温较低。为了增加灯光的照明效果，氙气大灯应运而生。氙气灯的亮度能达到同等瓦数卤素灯泡的三倍以上。老铁们要注意这个字“氙”读“xiān”不读“shàn”哦。

氙气灯，简单来说就是通过增压器，将12V的电压瞬间提升到23kV以上，在高电压下，氙气会被电离，并在电源两极之间产生光源。氙气大灯是目前车主们朋友们改装最多的大灯。

氙气灯在2005年在中国普及，但到了2012年就被LED大灯逐渐取代，可谓是昙花一现，我看着实像是个打酱油的。

优点：亮度要比卤素大灯高很多，价格也不算贵，改装也比较容易。电弧取代了传统的灯丝，免除了灯丝升华的现象，增加了寿命。

缺点：开启后需稍等一段时间，才能达到照明效果，且在雨、雪、雾等极端天气之中的穿透效果也一般。另外如果氙气大灯不配合透镜使用，很容易使灯光发散，影响行车安全。

LED大灯

LED就是发光二极管，LED能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件。LED大灯的出现，可以解决氙气灯上的大部分缺点，例如点亮慢的问题，LED大灯的反应时间是毫秒级别，基本上可以认为是瞬间达到工作亮度。

LED大灯大约在2004年出现在汽车上，是由绿豆大小的发光原件组成，体积较小可以做成各种形状，灵活地分布在灯腔内部，矩阵式LED大灯也由此特性应运而生。

优点：节能环保，成本低，寿命长，低功率，亮度高，低压安全性更高。LED还具有发光面积小、光通量大的特点，同时LED的发光模块更小，给汽车前脸、尾部预留出更多设计空间。

缺点：成本比较高，对散热要求高，不易维修。

激光大灯 

激光大灯的原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，明亮的同时对眼睛也更加友好。

相比于LED大灯，激光大灯的体积更加小，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米。

优点：体积更小，光通量大，不炫目，照射距离远。理论上激光大灯最远照射距离可以达到600米，是LED灯的两倍，氙气灯的四倍，卤素灯的六倍以上。

缺点：成本高难以普及。

现在激光大灯已经不再是一种概念，新款的宝马7系和奥迪A8L的高配车型都标配了激光大灯，低配车型也都可以选装。奥迪A8最低配车型，选装激光大灯需要支付72000元，中高配车型也需要45000元。目前激光大灯仅提供高端车型选择，低端车型暂时无望。

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